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12月24日上午,，記者在張靖皋長(zhǎng)江大橋馬洲島建設(shè)工地看到：大橋南航道橋北錨碇大隔艙開(kāi)挖施工已全部完工,，這標(biāo)志著“世界第一錨”主體施工正式拉開(kāi)帷幕,，北錨碇從向下扎根的階段轉(zhuǎn)入向上生長(zhǎng)的階段,，自此開(kāi)始“拔節(jié)長(zhǎng)高”,。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋?yàn)橹骺?300米超大跨徑懸索橋,，擁有六項(xiàng)“世界之最”,、六個(gè)“世界首創(chuàng)”,，其中南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長(zhǎng)118.05米,，寬75.05米,，是世界平面面積最大的復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)。北錨碇大隔艙位于雙層地連墻內(nèi)側(cè),，共包括15個(gè)相互獨(dú)立的大隔艙,。最大的大隔艙尺寸為20.05米×19.15米，開(kāi)挖深度38.5m,。

面對(duì)北錨碇大隔艙開(kāi)挖方量大,、深度深及安全保障要求高等難題，項(xiàng)目部錨定年度生產(chǎn)目標(biāo),，不斷優(yōu)化施工方案,，攻克技術(shù)難題，24小時(shí)不間斷施工,?！按蟾襞撻_(kāi)挖分為干開(kāi)挖和水下開(kāi)挖兩個(gè)階段?！睆埦父揲L(zhǎng)江大橋A2標(biāo)南航道橋北錨碇現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員楊遠(yuǎn)介紹,，在干開(kāi)挖階段，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)集思廣益,，采用布設(shè)馬道,，分級(jí)開(kāi)挖，增加長(zhǎng)臂挖機(jī)和炮機(jī)大面積展開(kāi)開(kāi)挖作業(yè),，最快出土速度達(dá)一天4000方,。在水下開(kāi)挖階段，創(chuàng)新研制了分體式取土平臺(tái),，可以供旋挖鉆和液壓抓斗以及履帶吊進(jìn)行作業(yè),，具有輕便性和高機(jī)動(dòng)性。項(xiàng)目部還使用履帶吊配合梅花抓斗進(jìn)行取土,，采用多種方式取土提高取土效率,，有效保障了隔艙開(kāi)挖施工效率。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，北錨碇大隔艙累計(jì)開(kāi)挖方量21萬(wàn)方,，相當(dāng)于挖出了一個(gè)小型湖泊的方量。在開(kāi)挖過(guò)程中,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服地下水位高,、土質(zhì)復(fù)雜等多種技術(shù)難題，確保了開(kāi)挖工作的順利進(jìn)行,。此外,，項(xiàng)目部還通過(guò)控制相鄰隔艙土體高差來(lái)平衡開(kāi)挖過(guò)程中的土體壓力，減少開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，保證施工安全,；項(xiàng)目部還特別加強(qiáng)了監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控地連墻的位移和變形情況,，確保了整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程的安全性,。

張靖皋長(zhǎng)江大橋是世界在建最大跨度懸索橋，也是我國(guó)跨2000米橋梁的開(kāi)山之作,，建成后不僅對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有積極影響。